Stylegent
Laurie Jennings sõidab rohelist Mustangi pidiLaurie Jennings in Gotta Have it Green Mustang

Kujutage ette, et istute rohelise elektrilise kabrioleti juhiistmel - see peab olema 2014. aasta täht. Tuli on just roheliseks muutunud ja olete valmis veerema. Välja arvatud juhul, kui te ei saa, sest olete auto vähemalt viis korda seiskunud. Ja selle asemel, et ristmikul läbi sõita, tõmbub auto metsikult edasi-tagasi, kui teised autojuhid vilistavad teie ümber ... kiigutavad, vannutavad ja teevad palju hullemat.

See on minu reaalsus umbes tund pärast minu esimest keppide vahetustundi, üks palsam hilissuvel pärastlõunal. Nagu enamus inimesi, sain ma juhiloa teisel, kui sain 16-aastaseks, kuid ma ei julgenud kunagi tavalisele territooriumile minna. Ma olen alati tahtnud, isegi paar korda proovinud, vältimatult (õnnetud). Nii et kui tuli pakkumine proovida uut Mustangit koos lubadusega, et mul on hea minna edasi omapäi pärast seda, kui olen vaid mõne tunni veetnud Ford Kanada profiga, otsustasin võimaluse.

Kui ma esimest korda autole silma panin, siis ma peaaegu mõtlen. See on nii särav! (Tegelik värvinimi: Gotta Have it Green.) Mulle on öeldud, et klassikaline mahukas stiil on tahtlik. Lõppude lõpuks on see ikoon - üks, mis tähistab 50 aastat maanteel. Olles kord nahkkattega ämbritoolides istunud, on see minu arvates ruumikas ja mugav just paraja koguse kellade ja viledega. Kõik läheduses olevad inimesed vahtivad sõna otseses mõttes, kui vajutan nuppu, et ülaosa alla panna. Ma ei valeta. Selleks, et end roolis mugavalt tunda, oli vaja teha tõsiseid pingutusi, kuid lõpuks jõudsin sinna.


Kui otsustate proovida tavalise autoga sõitmist, on siin minu viis edu näpunäidet:

1. Valige auto, mis ei pööra pead. Teisisõnu, ärge järgige minu eeskuju. Mustangi märgatakse, nii nagu ka kabrioletid ja erksad värvid. Ja teised autojuhid eeldavad, et teil on sellised oskused, kui sõidate sellise kuuliga autoga. Laenake selle asemel sõbra vanemaid, vastupidavamaid ja kahjutumaid rattaid ning tõenäolisem on, et hakkate kaastunnet avaldama ka teistele.

2. Leidke patsiendi kaaspiloot. Siduri, käikude ja parkimiskatkestuse - ja nende kasutamise järjekorra - valdamine on alguses raske. Viimane asi, mida vajate, on keegi silmi pöörates või proovile minnes auto varisemisest või kui vajate juhiste uuesti selgitamist. Teie partner ei pruugi olla parim inimene, kellega seda teha. Isegi kõige kindlamate suhete puhul on see täpselt see stsenaariumi tüüp, mis võib põhjustada tobedat kisa. Pange sellele vaheajad, leides endale hõlpsa sõbra või makske kellelegi kinni.


3. Kõrvaldage kõik ebavajalikud segadused. Manuaalkäigukasti valdamise võti on auto ja pedaalide tunnete tundmine jalgade all. Samuti peate kuulama mootori pöörlemist ja pöörama tähelepanu pöörete arvule. See on alguses palju. Nii et lülitage oma mobiiltelefon välja, lülitage raadio välja ja vältige kellegi endaga kaasa võtmist, välja arvatud inimene, kes aitab teil õppida.

4. Olge teel, kui teised pole. Vähem liiklus tähendab vähem peavalu ja piinlikkust (rääkimata väiksemast õnnetuse potentsiaalist). Sõitke ringi enne, kui leiate õppetunni alustamiseks ideaalse koha - pikk, tasane vähese liiklusega tee tööstuspiirkonnas, kus pole palju tulesid, oleks ideaalne. Seejärel vali aeg tipptunnist väljaspool (näiteks argipäeva hommikul või pärastlõunal).

5. Võitle oma instinktidega. Kui saate tasasel maal hõlpsalt esimesest käigust sisse ja välja pääseda, olete valmis mägedesse tõusma. Kui õppisite automaatse funktsiooni, tähendab see loomuliku reageerimise ületamist gaasile astumisele, kui auto hakkab tagasi veerema. Selle asemel tehke vastupidist. Vabastage sidur ja usaldage, et kõik, mida vajate, on natuke gaasi. Kui jõuate magusasse kohta, olete võistlustest eemale!

Borrelioos

Borrelioos