Stylegent

Phyllis Lamont ei teadnud, mis oli sõidurada, kuni tema kasutatud sõidukite ost muutus õudusunenäoks 41 000 dollarit. Tema õuduslugu näitab, kui haavatavad tarbijad võivad olla varjuliste tegelaste suhtes, kes teenivad elatist, müües autosid, samal ajal kui nad müüvad eramüüjatena. Lamonti saaga sai alguse 1998. aasta oktoobris, kui Mississauga (Ont.), Kinnisvaramaakler ja nelja lapse ema ostis 66-aastase Toronto piirkonna vanaemalt 22 500 dollarit 1996 Ford Ford Exploreri. Tehingu korraldas naise poeg, kes tarnis Lamontile UVIP-i, kasutatud sõidukite teabepaketi, valitsuse väljaantud dokumentide komplekti, mille eesmärk oli kaitsta ostjaid sõiduki omandiloo jälgimisel ja selle kinnitamisel, et see on kinnipidamisvaba. Kuid dokument oli täiesti vale. Sõidukit müüdi ka koos mehaaniku väljastatud ohutusstandardiga.

Üheksa päeva hiljem pöörati Lamonti elu tagurpidi, kui politsei võttis varguse uurimise käigus kinni tema maadeavastaja. Seejärel öeldi talle, et tema sõiduk oli tegelikult varastatud 1998 Explorer, millel oli “kahekordne VIN”, kloonitud sõiduki identifitseerimisnumber, mis vastas olemasolevale 1996 Explorerile. Ehkki kloonitud number nägi sõidukil paberil legitiimne välja, paljastas politsei tõe.

Exploreri hoolikas kontroll näitas, et temalt oli eemaldatud algne VIN (sõiduki ainulaadne seerianumber, mis on nähtav armatuurlaual, ustel, mootoriruumis ja peidetakse ka sõidukis vähetuntud kohtadesse) ja selle identiteeti varjab erinev VIN. Meest, kellega Lamont tegeles, süüdistati hiljem varastatud sõiduki omamises ja seotud kolme teise varastatud sõiduki müügiga.


Vahepeal oli Lamont välja maksnud 22 500 dollarit sõiduki eest, mis tal ei olnud. Ehkki ta oli Explorerit kindlustanud, lükati tema kindlustusnõue tagasi, kuna tal polnud sõiduki tegelikku pealkirja. Politsei ütles talle, et isegi kui varas süüdi mõistetakse, ei pruugi ta raha tagasi saada ja peaks kaaluma tsiviilhagi esitamist. Alates möödunud jaanuarist oli ta kulutanud enam kui 19 000 dollarit juriidilisi tasusid, ilma et oleks tulnud peenraha tagasi saada ja on nüüd sunnitud oma kodu maha müüma.

Lamonti katsumus ei ole isoleeritud helves. Toronto politsei tuvastas 1997. ja 1998. aastal 1100 sama numbriga nummerdatud sõidukit. Nagu autovarguste eksperdid on juba ammu teada saanud, võivad lüngad mõnes provintsi registreerimissüsteemis muuta üldsuse - ja isegi autokaupmehed - keerukate petturite kergeks saagiks.

"See on tohutu probleem," märgib pensionile jäänud Edmontoni automüüja Ken Haywood, kes on lobitööstanud rangemate registreerimisreeglite järgimist pärast seda, kui tema esindus on tahtmatult ostnud kümneid varastatud sõidukeid. Haywood sooviks näha Kanada-sisest andmebaasi, kus oleks Kanadas iga sõiduki sünd ja surm, ning lasta see tarbijatele kättesaadavaks teha.



Phyllis Lamonti unistuste sõiduk muutus 41 000 dollari väärtuses õudusunenäoks.

Kuna provintside registreerimisdokumendid pole omavahel seotud, saavad kelmid varastatud sõiduki pesta või vraki uuesti üles ehitada, lihtsalt registreerides selle teises provintsis. Näiteks on Quebeci kindlustusandjad aastaid olnud seadusega kohustatud varastatud või maha kantud sõidukitest viivitamatult teatama. Sellised reeglid on aidanud likvideerida äärekivide lemmikkollektsiooni, varastatud sõidukite pesemise, kasutades vrakidest VIN-koode. Kuid kuna avariiliste ja varastatud sõidukite teatamine ei ole Ontarios kohustuslik, on sellest saanud Quebecis punase lipuga tähistatud sõidukite prügila.

Tarbijad võivad libiseva äärekivi tõttu takerdumise riski vähendamiseks võtta mõned sammud. Kõige olulisem ettevaatusabinõu on lasta kõigil kasutatud sõidukitel üle vaadata kvalifitseeritud mehaanik, kes tuvastab, kas VIN-kood on sisse lülitatud, kui auto on juhtunud halvas õnnetuses ja kui odomeeter on tagasi keeratud. Tarbijad peaksid proovima leida ka võimalikult palju varasemaid omanikke ja nendega ühendust võtta.

Lamont jääb nüüd siiski edasimüüjatelt ostmise juurde. "Ma usaldasin süsteemi," ütleb ta. "Ma ei saanud kunagi aru, et selline värk jätkub."

Maryanna Lewyckyj on Toronto Sun'i tarbijakaitsja. Ta viib läbi ettevõtte Autophobics Anonymous naiste kaudu autohooldusseminare.

Kogege Türgi parimaid külgi

Kogege Türgi parimaid külgi

Mehhiko: hipiliku põgenemise Tulumi ja ajaloolise Koba avastamine: reisilugu

Mehhiko: hipiliku põgenemise Tulumi ja ajaloolise Koba avastamine: reisilugu

Kuus maalilist seiklusparki Kanadas

Kuus maalilist seiklusparki Kanadas